物流枢纽国际化、口岸服务便利化

  
       建设西部物流中心,主动把握“一带一路”国际战略,布局国际物流服务网络,完善内陆国际物流服务体系,打造内陆国际物流合作引领区。

  建立国内外开放、信息共享的公共物流数据平台,运用物流信息化标准化技术,专业管理软件,大幅提升口岸设施水平和服务能力,实现“客货运并进”,培育新的利润增长点。

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产业模式高端化、多式联运一体化

  从产业链的顶层设计出发,以“互联网+”思想为指导,打造和推广云服务平台,搭建“互联网+生产制造+现代商贸+现代金融+现代物流”多业联动的公共服务平台,加速物流与金融、电子商务、制造业、商贸业等深度融合,形成“互联网+生产制造+现代商贸+现代金融”的异业生态圈效益。

  强化多式联运基础设施衔接,探索创新多式联运组织模式,构建设施先进、网络完善、支撑有力、运行高效的航空客货运集疏系统。

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满足航空货运增长需求、提升国际物流商业环境

  随着国家产业结构调整深入,不断增多的高科技、高附加值产品对航空货运将有较大需求,加快空港物流园区建设,既是成都天府国际机场增加自身竞争力的需求,也是应对地域竞争和同行竞争形式的需求。

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增加当地就业机会、带动相关专业链快速发展

  众多物流项目入驻园区,加大就业需求,扩大就业渠道,有效带动当地劳动力就业。预计新增就业岗位2000个,带动周边就业12000多人次。

  有效带动当地的航空物流运输业、现代物流产业等其他相关产业的快速发展,从产业带动物流向物流带动产业、产业与物流互动协同的方向发展。



设计理念——放倒的高层

  项目位于临空经济区,建筑的航空限制高度为30M。在配套办公的设计中,打破常规思维,以蜂窝构图,将高层放到,依势睡卧在基底中,形成独特的设计理念——放倒的高层。

  蜂窝状的规划构图打破了常规仓储物流园区平、直、长、大的单调布局。在空间的设计上追求通透、舒适、灵活。

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